MEDIDAS DE PREVENCION: Gremios apoyan prueba antidoping a choferes del transporte público
Santo Domingo, RD. - Federación
Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristiano (Fenattransc) planteó
que las autoridades deben establecer como requisito fundamental, para la
renovación de licencia, una prueba antidoping a los choferes del transporte
público.
El
presidente del gremio, Mario Díaz, también sugirió la implementación de un
sistema de identificación del chofer mediante tablillas, en la que coste el
requisito de la prueba antidoping.
Esa tablilla de
identificación del chofe, agregó Díaz, debe ser incorporada “de manera
obligatoria”, recordando que así está establecido en la ley, pero “no se
aplica”.
Además, para otorgar esa
tablilla, se debe realizar la prueba antidoping, para así eliminar “a todos
esos antisociales que están conduciendo vehículos de concho, y no sólo carros
de concho”.
“Es cierto que
esta práctica ha estado ocurriendo desde hace mucho tiempo, e incluso,
nosotros, hemos sido parte de quienes la hemos denunciado”,
indicó.
“Por eso
sugerimos, en primer lugar, que un requisito sine qua non para la renovación de
la licencia sea la prueba antidoping y que quien no tenga licencia no pueda
manejar; vamos a aplicar la ley”, subrayó.
Consideró que, de lo
contrario, seguirán ocurriendo accidentes, atracos y violaciones por
desaprensivos que utilizan el transporte de pasajeros como su modo de vida y
que trabajan bajo los efectos del alcohol y las drogas.
Indicó que algunos
conductores de carros de concho en las rutas más vulnerables, como Ovando,
Máximo Gómez, Prolongación 27 e Isabela Aguiar, trabajan bajo los efectos no
solo de drogas, sino también de alcohol.
En ese sentido, exhortó a
las autoridades del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre
(INTRANT) a frenar esa práctica, aunque reconoció que, para determinar si una
persona consume sustancias controladas o no, debe realizarse una prueba antidoping.
“Si tú vas a la parada de
motoconchistas, ahí es donde están los ‘tigueres’ haciendo de concho, y muchos
de ellos son drogadictos y alcohólicos. Entonces, no tiene desperdicio esa
afirmación del senador Antonio Marte para nosotros”,
enfatizó.
Sin embargo, sostuvo que
no se puede medir a todo el mundo con la misma vara, porque así como hay
choferes que usan drogas, también hay motoristas y camioneros que las usan.
Pero, de igual manera, hay mucha gente seria que trabaja como concho, muchos
padres de familia y jóvenes emprendedores que se dedican a este oficio, ya sea
en motores, carros o camiones.
Propuesta
de la CNTU
De su lado, el presidente
de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), William Pérez
Figuereo, dijo estar de acuerdo con que se realice una prueba antidoping a los
choferes de concho, pero que sea de manera aleatoria.
Pérez Figuereo manifestó
que, con la prueba antidoping, se puede frenar esa situación y que los choferes
que den positivo sean enviados a una entidad de recuperación y suspendidos del
transporte. “Yo pienso que no se puede tener manejando a un conductor bajo los
efectos de la droga o del alcohol”, afirmó.
Dijo estar de acuerdo con
la realización de la prueba antidoping a los choferes de concho, pero que la
misma se realice de manera aleatoria, aunque reconoció que hay muchos choferes
honestos.
Señaló que la prueba
antidoping es mejor realizarla de manera aleatoria para evitar que, si se
anuncia con anticipación, las personas puedan usar cualquier tipo de artimaña
para ocultar su consumo de sustancias.
“Yo creo que,
haciendo la prueba de modo aleatorio, nosotros podríamos sorprenderlos, y el
porcentaje que pudiera estar consumiendo estupefacientes saldría a la luz
pública”, argumentó.
Sin embargo, dijo que
acusar a todos los choferes de esa práctica no es justo, ya que en la CNTU hay
muchos choferes serios que han pagado sus casas y han costeado los estudios de
sus hijos con su trabajo.
Planteó que no solo el
sector de los choferes, sino también las empresas que tienen flotas de
transporte, tanto estatales como privadas, deberían someter a sus conductores a
estas pruebas.
Los sindicalistas del
transporte hablaron en esos términos ante la advertencia del senador por
Santiago Rodríguez, y empresario del transporte, Antonio Marte, quien señaló
que, si se aplicaran pruebas antidopajes sorpresivos en las terminales de
autobuses y parados del transporte público, “muchas rutas se quedarían sin
conductores”.
Por: Ramón Cruz Benza.
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